大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá)440公里以上帶式托輥的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。擴(kuò)大托輥的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的托輥。

1、托輥的維護(hù)為了托輥運(yùn)轉(zhuǎn),主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障.為此操作人員隨時(shí)觀(guān)察運(yùn)輸機(jī)的工作情況,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理.機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需要注意的情況或部件,這是很重要的.例如一個(gè)托輥,并不顯得重要,但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿,出現(xiàn)一個(gè)刀刃,這個(gè)刀刃就可能?chē)?yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶.受過(guò)訓(xùn)練的工人或有經(jīng)驗(yàn)的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故,并防患于未然.托輥的輸送帶在整個(gè)輸送機(jī)成本里占相當(dāng)大的比重.為了減少換和維修輸送帶的費(fèi)用,重視對(duì)操作人員和維修人員進(jìn)行輸送帶的運(yùn)行和維修知識(shí)的培訓(xùn).表l—40列出了大量的有關(guān)輸送帶發(fā)生操作問(wèn)題的原因及處理辦法.托輥發(fā)生故障的原因及方法。

2、啟動(dòng)和停機(jī)托輥一般應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng).在順次安裝有數(shù)臺(tái)托輥時(shí),應(yīng)采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置,以便通過(guò)集控室按   順序起動(dòng)和停機(jī).除此之外,為防止突發(fā)事故,每臺(tái)托輥還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕,可以單獨(dú)停止任意一臺(tái).為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂,當(dāng)托輥長(zhǎng)度超過(guò)30m時(shí),沿著托輥全長(zhǎng),應(yīng)間隔   距離(如25—30m)安裝一個(gè)停機(jī)按鈕。

具有牽引件的托輥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過(guò)各滾筒或鏈輪頭尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無(wú)載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。

這類(lèi)的托輥種類(lèi)繁多，主要有帶式托輥、板式托輥、小車(chē)式托輥、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板托輥、埋刮板托輥、斗式托輥、斗式提升機(jī)、懸掛托輥和架空索道等。

沒(méi)有牽引件的托輥的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來(lái)輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：利用工作構(gòu)件的旋   動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或利用介質(zhì)在管道中的流動(dòng)使物料向前輸送。例如，輥?zhàn)油休伒墓ぷ鳂?gòu)件為一系列輥?zhàn)?，輥?zhàn)幼餍?nbsp;  動(dòng)以輸送物料；螺旋托輥的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋   動(dòng)以沿料槽推送物料；振動(dòng)托輥的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以輸送置于其中的物料等。